Estamos a nada de que se acabe la Fórmula 1, y este fin de semana se disputará el penúltimo Gran Premio de la temporada 2023 en un escenario que esperó 41 años para volver a hospedar una carrera de la máxima categoría del automovilismo: el circuito callejero en Las Vegas.
El nuevo circuito marca el regreso de la Fórmula 1 a la ciudad desde 1982. Se trata de un trazado urbano de 6,1 kilómetros que se corre en sentido antihorario. Recorrerá la icónica Strip con sus casinos, hoteles y anuncios neón, además de bordear ‘The Sphere’, la recién inaugurada sala de conciertos con la pantalla esférica más grande del mundo.
Checo aseguraría el subcampeonato con este resultado
El mexicano de Red Bull tiene una oportunidad inmejorable para asegurar el segundo lugar del campeonato. Checo llega a la cita con 258 puntos, 32 más que Lewis Hamilton, quien es tercero de la clasificación.
Checo Pérez podría asegurar el subcampeonato mundial este fin de semana en Las Vegas bajo tres panoramas: el más deseado, con certeza, es que Sergio Pérez obtenga acceso al podio; el más sencillo es que Checo termine delante de Lewis Hamilton, sin importar la posición. El tercero es que el piloto mexicano de Red Bull sume 20 puntos en las dos carreras restantes para alcanzar los 278, una cifra que le valdría el segundo sitio sin importar lo que haga Hamilton.
Los neumáticos que trae Pirelli
Pirelli dispuso que su configuración más suave sea la utilizada en el estreno de la Fórmula Uno en el trazado urbano de Las Vegas. En una fecha atípica, dónde la primera y segunda jornada finalizará en la madrugada del viernes y sábado respectivamente, la fábrica Milán llevará los compuestos P Zero C3 (Duro), C4 (Medio) y C5 (Blando).
“Será un gran desafío técnico tanto para los equipos como para nosotros, ya que afrontamos esta carrera sin referencias reales aparte de la simulación. Nadie había conducido nunca antes en el circuito de Las Vegas Strip de 6,12 kilómetros, que este año ocupa el segundo lugar después de Spa en términos de longitud total, caracterizado por tres rectas y 17 curvas”, adelantó Mario Isola.
El director de Pirelli Motorsport señaló que el suelo “será una mezcla del asfalto habitual de las calles, especialmente en el Strip actual, así como otras partes que han sido completamente asfaltadas para la ocasión”. Además, explicó, se añade otro “elemento desconocido”: no habrá carreras teloneras y la pista se abrirá al tráfico durante el día. Si bien en Mónaco también se abre al tránsito después de la actividad, hay carreras de apoyo que facilitan la formación de la huella. “La superficie no se endurecerá como de costumbre y ofrecerá un mejor agarre”, sostuvo.
“Todas las sesiones se desarrollarán por la noche, con temperaturas ambientales y de pista inusuales para un fin de semana de carreras; más similares a los que se encontraban cuando se realizaban pruebas de pretemporada en Europa. Esas largas rectas también hacen que sea más difícil calentar los neumáticos en la clasificación, así como mantenerlos en la ventana correcta. El mismo desafío que se vio en Bakú, que probablemente será más pronunciado en Las Vegas”, describió.
Uno de los mayores interrogantes es el comportamiento de los neumáticos con el brusco descenso de temperatura que registra Las Vegas por la noche -la ciudad se encuentra en el desierto de Nevada-, donde se aguarda un promedio de 14 a 18 grados al momento de la actividad en pista. Isola sostiene que la configuración “debería garantizar un buen agarre”.
“La presión mínima de los neumáticos debe ser de 27 psi en la parte delantera y 24,5 psi en la parte trasera, debido a las bajas temperaturas esperadas y al diseño de la pista. En condiciones de frío, la diferencia entre la presión de los neumáticos en frío y la presión de funcionamiento normal se reduce considerablemente, por lo que cuando el coche está en movimiento, la presión de los neumáticos aumentará mucho menos que en otros circuitos debido a las bajas temperaturas del asfalto. Como resultado, creemos que las presiones de funcionamiento seguirán siendo más bajas que en otros circuitos que son difíciles para los neumáticos; como Bakú, por ejemplo”, explicó el responsable de la gestión deportiva de Pirelli.
Where will you be tuning in from for qualifying? ⏰#LasVegasGP #F1 @ROLEX pic.twitter.com/XCeDWhuYTF
— Formula 1 (@F1) November 17, 2023
Aquí los horarios y dónde ver el GP de Las Vegas
El GP Las Vegas F1 2023 se disputará la noche y madrugada de México, así que toma nota de los horarios de las Prácticas Libres 1, 2 y 3:
Prácticas Libres 1: Jueves 16 de noviembre de 2023 a las 22:30 horas (tiempo del centro de México)
Prácticas Libres 2: Viernes 17 de noviembre de 2023 a las 2:00 horas (tiempo del centro de México)
Prácticas Libres 3: Viernes 17 de noviembre de 2023 a las 22:25 hrs (tiempo del centro de México)
La Carrera del Gran Premio de las Vegas que se llevará a cabo el domingo 19 de noviembre podrás disfrutarla por FOX Sports, FOX Sports 3 y FOX Sports Premium.
Wow, it was such a long day, but glad that they finally sorted out the track issues in the end. Now, time to rest because in a few hours we need to be ready for qualifying.
Vaya, fue un día larguísimo, pero qué bueno que al final resolvieron los problemas de la pista. Ahora, a… pic.twitter.com/Im6MZPTT4a
— Sergio Pérez (@SChecoPerez) November 17, 2023